青山通りの拡張

明治期に交通機関の発達に伴い大幅な修正計画が建てられ、以来４回に亘って道幅が広げられた。

明治２２年「東京市区改正設計」が公示されたが計画が壮大すぎたのと、日清戦争勃発で実現せず。

明治３６年　大幅な縮小修正案が公示され大正７年漸く完成

明治３７年　市電開通（三宅坂〜外苑前）同３９年暮、青山７丁目まで。明治４４年夏には渋谷まで延長

昭和１４年　地下鉄銀座線開通に伴い青山通りは３車線（幅２２ｍ）

昭和３４年　最後の道路拡張（幅４０ｍ片面４車線）

昭和４３年　９月都電廃止後、中央分離帯が作られた。（現在はグリーンベルト）

青山通りの街路樹

青桐が植栽されている。中国で青桐の葉は「もののあわれ」を感じさせると言われている。